금호타이어 상세 리포트 (073240)
고무제품 제조업작성일 작성 시 기준가 6,370원데이터 2026-10-14 종가 기준
작성 시점 데이터 기준, 현재와 다를 수 있음
어떤 회사인가
금호타이어는 자동차 타이어를 만들어 파는 회사다. 매출의 99.9%가 타이어 한 품목이고, 신차에 처음부터 끼워 나가는 OE(완성차 납품)와 다 닳은 타이어를 갈아 끼우는 RE(교체용) 두 경로로 판다. 한국·북미·유럽·아시아·중남미에 판매 법인을 두고 있다.
무엇으로 버나
타이어100%
승용차·경트럭·트럭버스용 타이어를 완성차 회사에 납품(OE)하거나 교체 수요(RE)로 판다. 교체용 쪽 마진이 더 높다. 2026년 상반기 반기보고서 기준.
비타이어0%
타이어 외 기타 매출. 사실상 단일 사업 회사다.
앞으로 더 잘 벌까덜 벌 것 같다
매출은 버티지만 이익은 2025년 정점에서 내려오는 국면으로 본다. 2026년 추정 EPS 1,409원이 최근 4분기 실적 1,659원보다 15% 낮다. 구조조정이 끝나 이익률이 정상화된 것이지, 여기서 더 좋아지는 그림은 아직 숫자로 확인되지 않는다.
- 영업이익률이 2022년 0.65%에서 2025년 12.25%, 2026년 2분기 13.68%까지 올라왔다. 업계 1위 한국타이어(8.68%)보다 높다.
- 부채비율이 2022년 277.24%에서 2026년 상반기 138.85%로 내려왔고 ROE는 23.14%다. 워크아웃 구간의 재무 부담이 걷혔다.
- 연구개발비가 매출의 2.58%(2023)에서 3.44%(2025, 1,618.6억원)로 늘었다. 고인치·전기차용 고부가 제품으로 믹스를 옮기는 투자다.
걸리는 점
- 타이어 단일 품목 99.9%다. 원재료(천연·합성고무)와 해상 운임이 오르면 분기 이익이 바로 깎인다.
- 2026년 추정 EPS가 최근 4분기 실적보다 15% 낮아, 컨센서스 자체가 이익 감소를 깔고 있다.
- 금호타이어는 4년 만에 영업이익률을 0.65%에서 13.17%로 올리고 부채비율을 277%에서 138.85%로 내린 회사이고, 지금 PER(TTM) 3.59배·PBR 0.76배로 자기 12개월 밴드의 바닥권이다.
- 그런데 10년 백테스트는 일곱 전략이 전부 마이너스이고 단순 보유 최대 낙폭이 70.7%인데, 2017~2022년 워크아웃 구간이 그 안에 들어 있어 지금은 다른 회사라고 보려면 2023년 이후 3년치만 믿어야 한다.
- 컨센서스 추정 EPS 1,409원이 최근 4분기 1,659원보다 낮아 이익이 줄어드는 국면이라, 싸다는 이유로 서두를 자리가 아니라 11월 3분기 실적에서 영업이익률 12%가 지켜지는지 보고 나눠 담을 자리다.
오늘 신호: RSI(2) 과매도K2 통과포트폴리오 조회 안 됨
중심 시나리오: 수개월 — 오늘 RSI(2) 신호가 떴지만 판정이 FAIL이고 기대값 0.16%가 수수료 0.15%와 같아 쓸 수 없다. 주가를 움직일 건 4분기 판가 인상이 원재료·운임 부담을 덮는지와 배당 재개 여부다.
가격과 구간
— 종가— 200일선■ 매수 구간■ 매도 구간┅ 손절
살 만한 이유
사업
- 2026년 2분기 매출 13,328억원에 영업이익 1,823억원으로 영업이익률 13.68%를 냈다. 2022년 영업이익률이 0.65%였던 회사다.
- 부채비율이 2022년 277.24%에서 2026년 상반기 138.85%로 내려왔고 ROE는 23.14%다. 구조조정이 숫자로 끝나가고 있다.
- 영업이익률 12.25%(2025년)로 한국타이어 8.68%, 넥센타이어 5.34%보다 높다. 셋 중 가장 작은 회사인데 마진은 가장 좋다.
밸류에이션
- PER(TTM) 3.59배는 지난 12개월 밴드(최저 3.28, 중앙 4.74, 최고 7.52)의 바닥권이다. 추정 PER도 4.52배다.
- PBR 0.76배로 순자산보다 싸게 산다. 증권사 목표주가 평균은 8,760원으로 지금보다 37.5% 높고, 추정 EPS 기준 6.22배에 해당한다.
차트
- 덜 오른 주식 점검(K2)을 통과했다. 6개월 모멘텀 백분위 72.9, 200일선 대비 1.036배, 1년 수익률 32.02%로 과열 구간이 아니다.
- 200일선 6,147원 위를 지키면서 60일 범위에서는 아래로부터 28.86% 지점이다. 추세는 살아 있고 단기로만 눌렸다.
단점·리스크
10년 평가 구간에서 단순 보유 수익률이 −21.12%이고 최대 낙폭이 70.7%다. 2017~2022년 워크아웃·매각 구간이 포함된 숫자다.
현실화되면: 이 회사는 실제로 주주 자본을 70% 날린 전례가 있다. 지금 구조가 달라졌다고 보려면 2023년 이후 3년치만 근거로 쓰는 셈인데, 그 표본으로는 다음 불황을 어떻게 견디는지 알 수 없다.
일곱 전략 중 표본 밖에서 플러스인 것은 계절성 하나(11.46%)인데, 같은 기간 시장(42.73%)에 크게 졌다. 게다가 그 전략이 보유하는 달은 1·2·4·5·6월로 지금은 빠져 있다.
현실화되면: 이 종목에서 과거에 통한 매매 규칙이 하나도 없다는 뜻이다. 들어간다면 규칙이 아니라 실적 판단에 거는 것이다.
오늘 RSI(2) 신호가 떴지만 전체 판정 FAIL, 표본 밖 OVERFIT, 몬테카를로 p값 0.7475다. 과거 신호 58건으로 표본이 모자라 눌러 둘 수 있는 경우도 아니다.
현실화되면: 기대값 0.16%는 왕복 수수료 0.15%와 같아 사실상 0이다. 이 신호를 매수 근거로 쓰면 비용만 내고 끝난다.
컨센서스 추정 EPS 1,409원이 최근 4분기 1,659원보다 15% 낮다. 2027년 영업이익 전망 6,388억원도 2026년 6,244억원보다 2.3% 높을 뿐이다.
현실화되면: 이익이 줄다가 평평해지는 그림이라 배수가 올라갈 이유가 약하다. PER이 자기 중앙값 4.74배로만 돌아와도 6,680원이라 상단이 멀지 않다.
PBR 0.76배는 타이어 3사 중 가장 비싸다. 한국타이어가 0.63배, 넥센타이어가 0.29배다.
현실화되면: 순자산 기준으로는 업종에서 가장 싼 선택이 아니다. 자산가치가 하방을 받쳐 줄 거라는 기대는 한국타이어·넥센에 먼저 적용된다.
지금과 비슷했던 날 10회의 60거래일 뒤 중앙값은 −3.81%이고 시장 대비로는 13.9%p 뒤졌다. 5일·20일은 중앙값이 플러스지만 승률은 50%다.
현실화되면: 짧게는 반등해도 두세 달 뒤에는 시장에 뒤처진 경우가 많았다. 분할 매수를 서두를 이유가 통계에 없다.
배당이 없고 부채비율 138.85%는 여전히 높다. 시가총액 1조 8,298억원의 소형주라 수급 충격에 약하다.
현실화되면: 현금 흐름을 주주에게 돌려주는 창구가 아직 없어 주가가 오로지 이익 전망에만 매달린다. 시장이 흔들리면 대형주보다 먼저 빠진다.
시나리오 · 단기 스윙
- 매수
- 6,150원~6,380원 (−3.5%~+0.2%)
- 매도
- 6,450원~6,650원 (+1.3%~+4.4%)
- 손절
- 5,950원~6,100원 (−6.6%~−4.2%)
기간: 2거래일
근거: RSI(2) 과매도 2일 보유 통계의 평균 이익 3.08%와 평균 손실 −2.19%를 6,250원에 적용하면 6,443원과 6,113원이다. 매수 상단은 볼린저 하단 6,375원, 하단은 200일선 6,147원이다. 다만 이 전략은 판정 FAIL·표본 밖 OVERFIT에 기대값 0.16%로 왕복 수수료 0.15%와 같다 — 숫자는 채워 두지만 쓰지 않기를 권한다.
시나리오 · 수개월중심
| 분할 매수 | 구간 | 조건 |
|---|---|---|
| 1차 | 6,000원~6,380원 (−5.8%~+0.2%) | 11월 3분기 실적에서 영업이익률이 12% 위로 확인되고 종가가 200일선 6,147원을 지킬 때 |
| 2차 | 5,350원~5,750원 (−16.0%~−9.7%) | 원재료·운임 부담이 4분기 판가 인상으로 덮이지 않아 지지대 5,700원까지 밀릴 때. 2차까지만 쓰고 5,350원을 깨면 멈춘다 |
- 매도
- 8,600원~9,800원 (+35.0%~+53.8%)
- 상승
- 8,600원~9,800원 (+35.0%~+53.8%)
- 기본
- 6,900원~8,000원 (+8.3%~+25.6%)
- 하락
- 4,500원~5,400원 (−29.4%~−15.2%)
논리 무효 조건: 분기 영업이익률이 두 분기 연속 10% 아래로 내려가거나(2026년 2분기 13.68%) 부채비율이 160% 위로 되돌아가면 구조 개선이 끝났다는 뜻이라 계획을 멈춘다.
근거: 2026년 추정 EPS 1,409원 × 4.5~6.0배 = 6,340~8,454원이 기본 구간이다. 하단 4.5배는 자기 밴드 하위 25%(4.05배)와 넥센타이어(3.90배) 사이, 상단 6.0배는 자기 밴드 상위 25%(5.89배)이자 한국타이어(5.87배) 수준이다. 상승은 2027년 이익이 지켜지며 배당이 재개돼 6.0~6.8배를 받는 경우, 하락은 EPS 1,150원 × 4.2배 = 4,830원으로 지지대 5,350원·4,500원 구간과 겹친다.
계절성
10년치(2016-03~2026-09) 월별 기록에서 강한 달은 6월(중앙 +3.61%, 11년 중 9년 상승)·11월(중앙 +4.75%, 10년 중 7년)·4월(중앙 +2.13%, 11년 중 7년)이고, 약한 달은 3월(중앙 −4.15%)·9월(중앙 −4.03%, 11년 중 3년만 상승)·10월(중앙 −3.02%)이다. 특히 10월은 10년 중 단 1년만 올랐다. 실적은 4분기에 쏠린다 — 최근 5년 매출의 26.6%가 4분기인데 영업이익은 43.1%가 4분기에서 나온다.
사는 시점 지금은 10월로, 월별 기록에서 가장 약한 달이다(10년 중 1년만 상승). 바로 다음 11월은 반대로 가장 강한 달이고(중앙 +4.75%, 10년 중 7년), 12월은 다시 약하다(중앙 −0.85%, 10년 중 3년). 그래서 지금 한 번에 담기보다 10월 안에서 나눠 사고 11월을 지나며 확인하는 순서가 맞다. 해마다 10월 14일에 샀을 때를 보면 5거래일 뒤는 승률 40%(중앙 −1.64%)로 나쁘지만 20거래일 뒤는 승률 70%(중앙 +3.52%)로 바뀌어, 며칠 단위로는 더 빠질 수 있다는 뜻이다. 다음 실적은 직전 분기가 아니라 작년 같은 분기(2025년 3분기 매출 11,137억·영업이익 1,085억)와 비교해서 영업이익률이 지켜지는지 봐야 한다. 한 달 표본이 10~11개뿐이라 이것만으로 매수 근거를 삼지는 않는다.
월별 수익 (2016-03~2026-09, 중앙값 · 강조 = 지금부터 3개월)
- 1월+1.2%5/10
- 2월+0.1%5/10
- 3월−4.1%4/11
- 4월+2.1%7/11
- 5월−2.1%4/11
- 6월+3.6%9/11
- 7월+0.5%6/11
- 8월−0.1%5/11
- 9월−4.0%3/11
- 10월−3.0%1/10
- 11월+4.8%7/10
- 12월−0.8%3/10
아래 숫자는 오른 해/전체 해. 한 달에 표본이 10개 안팎이라 참고용입니다 — 그 달에 오를 확률이 조금 높았다는 뜻이지 보장이 아닙니다.
분기 실적 패턴 (매출, 억 원)
| 연도 | 1분기 | 2분기 | 3분기 | 4분기 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 5,856 | 6,337 | 6,486 | 7,333 |
| 2022 | 7,387 | 8,941 | 9,776 | 9,488 |
| 2023 | 9,989 | 10,041 | 9,775 | 10,609 |
| 2024 | 10,445 | 11,319 | 11,150 | 12,408 |
| 2025 | 12,062 | 12,213 | 11,137 | 11,601 |
| 연간 비중 | 23.3% | 25.1% | 25.0% | 26.6% |
| 영업이익 비중 | 16.4% | 21.5% | 19.0% | 43.1% |
해마다 같은 날(10/14) 샀다면
| 보유 | 중앙값 | 평균 | 오른 해 | 최근 해 중앙값 |
|---|---|---|---|---|
| 5거래일 | −1.6% | −0.5% | 40% | −2.4% |
| 20거래일 | +3.5% | +5.3% | 70% | +11.3% |
| 60거래일 | +1.9% | +0.8% | 50% | +24.3% |
K2 점검 · 통과
- 6개월 모멘텀
- +9.3%
- 6개월 모멘텀 백분위
- 73
- 200일선 대비
- 1.04배
- 1년 수익률
- +32.0%
- 과열 여부
- 과열 아님
세 조건 모두 통과
포트폴리오 적합 · 조회 안 됨
적정 비중 —
공개용 리포트에는 개인 계좌 기준 판단을 싣지 않습니다. 일반 기준: 10년 최대 낙폭이 70.7%였고 시가총액 1조 8천억대 소형주라 판단이 틀렸을 때 잃는 폭이 큽니다. 비중을 작게 시작하고 11월 실적에서 영업이익률이 확인된 뒤 늘리는 순서를 권합니다.
분기 실적
■ 매출■ 영업이익단위 억원
백테스트·엔진
평가 기간 2016-12-13 ~ 2026-10-14 (약 9.8년) — 데이터는 2016-02-23부터이고, 앞 200거래일은 200일선 같은 지표 계산에만 썼습니다. 1억 원으로 시작, 매매마다 수수료 0.15%, 야후 파이낸스 일봉.
| 전략 | 총수익 | CAGR | MDD | 샤프 | 거래수 | 승률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 단순 보유 | −21.1% | −2.5% | −70.7% | 0.20 | 1 | 0.0% |
| 200일선 추세 | −7.8% | −0.8% | −54.5% | 0.12 | 21 | 23.8% |
| RSI(2) 단기 반등 | −42.7% | −5.7% | −51.9% | -0.41 | 48 | 47.9% |
| 볼린저밴드 되돌림 | −36.7% | −4.7% | −60.3% | -0.11 | 36 | 61.1% |
| 큰 낙폭 후 매수 | −46.1% | −6.3% | −68.6% | 0.06 | 11 | 18.2% |
| 피어 모멘텀 순환 | −28.1% | −3.4% | −53.5% | -0.01 | 146 | 47.9% |
| 계절성(표본 밖 검증) | +11.5% | +3.6% | −42.0% | 0.26 | 6 | 66.7% |
- 단순 보유: 평가 첫날 사서 끝까지 보유
- 200일선 추세: 종가가 200일선 위에 이틀 연속 있으면 보유, 아래로 내려가면 매도
- RSI(2) 단기 반등: 200일선 위에서 RSI(2)가 10 아래면 매수, 5일선 위로 마감하거나 10거래일이 지나면 매도
- 볼린저밴드 되돌림: 종가가 볼린저 하단(20일·2σ) 아래이고 RSI(14)가 35 미만이면 매수, 중심선 회복·−10% 손절·20거래일 중 먼저 오는 때 매도
- 큰 낙폭 후 매수: 52주 고점보다 35% 이상 빠지면 매수해 120거래일 보유
- 피어 모멘텀 순환: 금호타이어·한국타이어앤테크놀로지·넥센타이어 중 6개월 모멘텀(최근 1개월 제외) 상위 2개를 반씩 보유, 모멘텀이 0 이하면 현금
- 계절성(표본 밖 검증): 앞 70% 기간에서 수익이 좋았던 달(1·2·4·5·6월)에만 보유, 뒤 30%(2023-07-24 이후)에서 평가 (평가 2023-07-24 ~ 2026-10-14, 약 3.2년)
CAGR은 1년으로 환산한 수익률이라 기간이 짧으면 크게 부풀려집니다. MDD는 고점 대비 가장 크게 빠진 폭, 샤프는 흔들림 대비 수익(1 이상 양호)입니다.
| 전략 | 오늘 신호 | 판정 | OOS | 기대수익 | 승률 | 표본 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 눌림목 | 없음 | FAIL | OVERFIT | +4.2% | 17.4% | 86 |
| RSI(2) 과매도 | 있음 | FAIL | OVERFIT | +0.2% | 43.9% | 57 |
| 52주 신고가 돌파 | 없음 | INSUFFICIENT | INSUFFICIENT | +6.1% | 66.7% | 9 |
| 200일선 돌파 | 없음 | INSUFFICIENT | INSUFFICIENT | +2.9% | 66.7% | 3 |
| 거래량 폭발 돌파 | 없음 | INSUFFICIENT | INSUFFICIENT | +4.3% | 44.4% | 9 |
| 기간 | 평균 | 중앙값 | 승률 |
|---|---|---|---|
| 5거래일 | +2.4% | +1.0% | 50.0% |
| 20거래일 | +5.5% | +1.4% | 50.0% |
| 60거래일 | 0.0% | −3.8% | 40.0% |
점검표
| 지표 | 현재 | 깨짐 기준 | 장기 |
|---|---|---|---|
| 분기 영업이익률 | 13.68% (2026년 2분기) | 두 분기 연속 10% 아래 | 장기 |
| 부채비율 | 138.85% (2026년 상반기) | 160% 위로 재상승 | 장기 |
| ROE | 23.14% (2026년 상반기) | 12% 아래 | 장기 |
| 2026년 추정 EPS | 1,409원 (최근 4분기 1,659원) | 1,200원 아래로 하향 | 장기 |
| 증권사 목표주가 평균 | 8,760원 | 7,000원 아래로 하향 | 장기 |
| 배당 재개 | 없음 (증권사 리포트가 재개 가능성을 언급) | 2026년 결산에서도 무배당이면 주주환원 기대는 접는다 | 장기 |
| 200일선 대비 위치 | 1.036배 (6,147원 위) | 10거래일 연속 아래 | 단기 |
| PER(TTM) | 3.59배 (밴드 최저 3.28, 중앙 4.74) | 중앙 4.74배를 넘으면 추가 분할 매수는 멈춘다 | 단기 |
장기 논리 지표 중 깨짐 2개 이상이면 재검토
확인 일정
- 3분기 실적 발표
볼 것: 영업이익률이 12% 위를 지키는지. 관세 비용과 원재료·운임 부담이 얼마나 반영됐는지가 핵심이다
- 4분기 판가 인상 반영 시작
볼 것: 증권사들이 원가 부담은 3분기가 끝이고 판가 기대는 4분기부터라고 본다. 그 전환이 실제로 일어나는지
- 4분기·2026년 연간 실적과 배당 결정
볼 것: 연간 영업이익이 6,244억원 전망에 닿는지, 그리고 배당이 재개되는지
출처·데이터 경고
비교 종목
타이어를 직접 만들어 파는 국내 회사는 한국타이어앤테크놀로지와 넥센타이어 둘뿐이라 그 둘만 썼다. 한국앤컴퍼니는 한국타이어 지분을 가진 지주라 같은 회사를 두 번 세게 되고, 현대모비스·한온시스템은 완성차에 납품하는 부품사라 교체 수요 중심인 타이어와 수익 구조가 다르다.
밸류에이션: PER 민감도 — 자산이 아니라 이익으로 본다. PBR 0.76배가 싸 보이지만 같은 업종의 한국타이어 0.63배, 넥센타이어 0.29배보다 비싸서 자산 기준으로는 기준점이 되지 못한다. 반대로 ROE는 18.53%로 한국타이어의 두 배라 PER로 보면 설명이 된다. 섹터 중앙 PER(TTM) 7.32배는 완성차 부품사가 섞인 자동차·부품 분류라 쓰지 않았다.
- 분기 재무가 누적값(YTD) — 단독 분기로 차감해 사용
운영자 개인의 분석 기록이며 투자 권유가 아닙니다. 매수·매도 구간은 작성 시점 데이터로 계산한 참고 범위이고 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.